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0769-82985559汽车用超级电容的研究进展
目前,美国、欧洲和日本都在积极开展电动汽车用超级电容的研究开发工作。美国能源部和USABC从1992年开始,组织国家实验室(Lawrence Livermore,Los Alamos等)和工业界(Maxwell,GE等)联合开发使用碳材料的双电层超级电容器。其研究的初期目标是在维持功率密度为1kW/kg的同时,把超级电容的能量密度提高到5Wh/kg。这一目标已经基本达到,但是尚未按进度完成PNGV确定的目标。有关资料表明,如果超级电容的比能量达到20Wh/kg,那么用于混合车将是比较理想的。
1996年欧共体制定了电动汽车超级电容器发展计划。由SAFT公司领导,成员包括Alcatel-Asthom、Fiat等。目标是:比能量达到6Wh/kg,比功率达到1500W/kg,循环寿命超过10万次,满足电化学电池和燃料电池电动汽车要求。
日本也成立了“新电容器研究会”和NEW SUNSHINE开发机构。
目前,在该技术领域中处于领先地位的国家有俄罗斯、日本、德国和美国。俄罗斯专注于电容车技术和电动车制动能量回收的研究,取得了显著的发展。其启动型超级电容器比功率已达3000W/kg,循环寿命在10万次以上,领先于其它国家。在俄罗斯,曾有使用950kg超级电容驱动载客50人的电动巴士,尽管其续驶里程只有8~10km,但其充电时间也只有15分钟。
Maxwell公司预测其产品PowerCacheTM的价格在2003年达到/cell,到2003年,汽车市场对超级电容单体的需求将达到一百万只,2008年将迅速增加到一亿只。现在,美国的Full Power Technologies公司正在进行低成本超级电容的开发。
我国从九十年代开始研制超级双电层电容器,与国外先进水平还有一定的差距。据有关资料表明,国内有些单位已经研制出比能量为10Wh/kg、比功率为600W/kg的高能量型及比能量为5Wh/kg、比功率为2500W/kg的高功率型超级电容器样品,循环使用次数可达50,000次以上。性能指标已经达到国际先进水平,成本较国际平均价格有大幅度下降。初步具备应用水平。相关搜索:安规电容 交流电容 容富安规电容 详情请登录:http://jjzmwh.com